随着新能源汽车保有量持续增长，充电基础设施正在从规模扩张进入更加重视效率与服务能力的新阶段，单桩功率、网络布局、运营效率与跨品牌互联互通，正在成为影响补能服务能力的重要变量。
9月28日，吉利控股与蔚来达成战略合作，双方进一步加强充电与换电业务的合作。充电侧，蔚来将以现金代价认购浙江浩瀚能源科技有限公司新发行股权，交易完成后持股10%，约1万把蔚来充电枪接入吉利网络，蔚来也成为第一家加入吉利补能生态的外部车企。换电侧，吉利控股以易易互联100%股权加现金6.4亿元入股蔚来能源，交易完成后持股30%，吉利营运车辆换电业务并入蔚来能源。
对吉利而言，这是9月23日发布新一代AI智充技术之后，其全域补能生态从技术发布走向业务协同的关键一步。从兆瓦级超充，到开放充电网络，再到充换电资源整合，吉利正在把补能能力从单一产品技术延伸至覆盖车辆、充电设施、能源网络和用户场景的体系化建设。
从规模扩张转向效率提升，吉利补能生态进入新阶段
国家能源局数据显示，截至2026年6月底，全国县域充电设施覆盖率达98.61%，大功率充电枪超过18万个；政策导向也同步从补空白转向提升充电运营服务品质。当桩已基本铺到县域，行业建设的重点便落在实际使用体验上。
同时，随着高压平台与超充车型快速普及，车辆端的充电参数一再提高，若高功率设施不足、站点与用户出行场景匹配度不高，技术参数就难以完整转化为实际补能体验。换句话说，补能竞争已不只是单车或单桩的单点能力，而是车、桩、网能否协同的系统问题。
针对这一需求，吉利提出补能生态建设计划，到2027年底预计建成超过2.2万座充电站、超过10万把充电枪，其中智充站超过1.5万座、智充枪超过5万把，并针对高速干线、城市生活圈和乡县出行等不同场景进行布局，推动“县县通”。在技术之外，吉利还提出将充电网络向全社会开放，与行业伙伴共同建设补能网络。
综合来看，吉利此次补能布局并不是单独提升充电功率，而是同时推进充电能力、网络布局和开放共享。前者解决的是单位时间能够提供多少补能能力，后两者解决的是这些能力如何覆盖更多用户和使用场景。
AI智充落地，吉利把补能技术从“快”推进到“智能”
要让补能网络真正满足用户需求，充电技术本身需要足够强。吉利的第五代智充桩单枪峰值功率达2.2兆瓦，新一代AI智充技术涵盖了行业首发的AI极速充、AI智慧充、AI自动充。实测中，领克10从10%充至97%平均用时8分40秒，全程平均温度低于55℃，最高温度低于65℃。
对于高功率充电而言，提高峰值功率只是第一步。随着充电速度提升，温度控制、电池安全和长期使用寿命都成为需要同步解决的问题。吉利此次将星睿PowerMind智慧能源大模型引入补能环节，通过AI温控、全链路五端液冷等技术对充电过程进行管理，并结合锂离子脉冲修复技术，将补能与电池状态管理结合起来。其思路并非只追求更高的瞬时功率，而是让“车—桩—云”协同参与整个补能过程。
这也意味着，充电能力的边界正在从“提供电”向“管理补能过程”延伸。同时吉利智充桩采用光储充一体设计，通过电网与储能电池协同供电，缓解大功率充电带来的瞬时负荷压力，并利用谷段储电、光伏补电和峰段放电优化能源使用成本，进一步提升利润空间。
因此，吉利补能体系的价值更在于提升充电设施的综合服务能力，为后续充电网络的大规模建设和运营提供更强的技术底座。
牵手蔚来开放补能网络，充换电资源加速协同
此次合作的意义不只在于双方增加了多少充换电资产，更在于吉利的全场景补能战略进一步落到资源协同层面。相比单纯的接口互通、资源共享或联合运营，吉利与蔚来把业务资产放进对方的能源平台，并通过股权关系建立长期发展关联。对需要持续投入和长期运营的补能业务而言，这意味着双方的合作关系从短期资源协同延伸至长期业务协同。
目前，浩瀚能源已在232个城市布局超过2500座充电站、超过1.2万把充电枪。此次约1万把蔚来独立充电枪将接入吉利网络，相当于在既有网络中增加新的品牌和用户入口，也使开放网络从规划进一步进入实际的跨品牌连接阶段。
换电侧则形成另一层协同。吉利营运车辆换电业务并入蔚来能源后，可以与蔚来既有换电体系形成业务衔接；吉利自身的营运车辆场景，也为换电网络拓展ToB应用提供了新的使用场景。易易互联目前已落地覆盖50余座城市，双方此次合作也提出进一步拓展换电车型和营运应用场景。
从吉利自身布局来看，其补能体系此前规划的技术、网络与生态三者已经形成闭环。这有利于为吉利在整车之外打开能源服务的长期发展空间，也为行业补能的开放共享提供了可参照的样本。
