近日，神州控股生态伙伴大会2026在广州举行，探讨 AI 时代供应链的变革方向与生态共建路径。神州控股总裁蔡英华首次系统阐释了公司面向AI时代的战略判断与行动路径——从战略方向的选择判断，到 “两张网、一个底座”的生态落地方案，再到方案运转的检验机制，完整勾勒出公司的生态战略路线图。
面对政策风向与技术变局，神州控股要以供应链为核心，目标是成为“供应链生态赋能型企业”。蔡英华表示，智能时代的未来就是智能体时代，AI已经越过“要不要用”的讨论，进入“用深用浅”的分化。大模型迭代速度快，半年就可能成为标配，不需尝新试错，真正换不掉的，是长在真实供应链网络里的场景和数据。
基于对时代趋势的判断，神州控股给出了“两张网，一个底座”的战略落地方案——仓网、运网以及长在场景里的AI底座。神州控股以供应链为核心，要做一家生态赋能型企业，旗下智慧供应链品牌科捷物流在供应链行业深耕多年。
仓网方面，科捷物流拥有近200个仓储中心，依托二十余年行业积累，持续赋能行业知名头部品牌，与某头部3C数码品牌合作23年，与某头部运营商品牌合作14年，与某头部国际快消品牌合作13年。在服务头部客户的过程中，科捷持续在客户链条上打磨能力、沉淀knowhow。
重资产堆出来的规模是成本，网络长出来的规模才是壁垒。在自营仓之外，科捷物流正从0到1走出云仓路径——输出品牌、系统、标准与订单，向三四五线城市、向产业带产地仓扎根，把履约能力铺到毛细血管。
运网方面，科捷物流明确“不自建车队、不做信息平台和简单撮合、不与伙伴争利”的边界，聚焦打造一体化履约型运网，服务看重安全与交付质量的企业客户。这张网按三层架构搭建：底层聚资源，把跨区域、跨品类的运力聚起来、管起来、评起来；中层做履约，组合出最合适的方案，守住全程交付；顶层是智慧调度，靠 AI 做预测、做决策、做协同，把复杂辛苦的事在科捷物流内部消化，把高效的工具和方法交给伙伴。
AI底座方面，神州控股将供应链AI分为人机共舞、供应链数字化系统、AI控制塔、岗位智能体四层——其中供应链数字化系统即自研的神州金库，已跑过 17 个双 11，即将迎来第18个，每一行代码都被真实订单打磨过。
在蔡英华看来，AI 在供应链能否做成，关键看两件事：懂不懂行、用不用得起来。懂行不靠模型 —— 大模型迭代极快，今天的顶配半年后就是标配，真正换不掉的是场景和数据；用得起来，靠一个岗位一个岗位地嵌进日常工作，有人天天用，才有天天反馈，智能才越用越强。
大会发布的两款产品正好落在四层体系的两端——面向企业岗位的供应链智能体“捷小果”，已遍历 118 个岗位、沉淀百余条岗位技能，它不是泛用办公助手，而是把每个岗位的“数字老师傅”沉淀下来的企业级智能体；“人机共舞5.0”则提供仓内人机协同的整体方案，此前神州控股已与大咖机器人在世界人工智能大会上完成具身智能多机协同拣选全球首发。
生态合作落地靠什么机制长期运转，又拿什么证明有效？对此，神州控股的答案是两项生态合作原则与一份年度承诺。
原则一是去中心化原则。神州控股不是生态的中心，只是这张网上一个体量更大、愿意率先投入的节点；他希望通过大会搭建一个“罗马广场”，让伙伴彼此交流；明年大会将引入伙伴问卷，请伙伴为这张网打分，把自己也放进考卷里。原则二是利他原则，恪守边界。
承诺是“生态成绩单”。从明年起，每届生态大会，神州控股都将公布上一年新伙伴、新客户、新场景、新数据的增长情况。一年一晒，持续披露KPI进展情况，向大家持续汇报。
从外部环境洞察，到 “两张网、一个底座” 的落地方案，再到以原则与承诺护航的生态机制，神州控股在这一轮AI与供应链交汇的窗口期，选择了一条以连接换增长、以利他换生态的路径。
