最新“战报”来了！新能源汽车大变局：7月销量数据凸显纯电趋势加快！李斌称纯电是新能源汽车终极路线

【导读】最新“战报”来了！新能源汽车大变局：7月销量数据凸显纯电趋势加快！李斌称纯电是新能源汽车终极路线

中国基金报记者 邱德坤

8月1日，新能源车企集中发布7月“战报”，凸显了纯电时代正在加速到来。

7月销售数据显示，比亚迪、吉利汽车的纯电车型销量与增速均超过插混车型，而此前加码增程车型的理想，又出现交付量同比、环比均下降的情况。

新能源汽车的技术路线有三种，分别是纯电、插混、增程，但前几年插混与增程车型的销量总体好于纯电车型。

据一位新能源车企人士介绍，这主要是受充换电设施布局不完善、补能效率较低，以及纯电车型续航较短等因素影响，“但现在这些问题基本上都解决了”。

零跑、小米的7月交付量，分别首次站上5万辆、3万辆大关，并且理想、小鹏、蔚来、零跑等新势力车企均加码纯电SUV市场。

8月1日，蔚来董事长李斌向记者表示：“无论是增程还是插混，在新能源汽车发展过程中都只是过渡产品，终极技术路线是纯电。”

比亚迪7月继续领跑

纯电车型销量再超插混车型

比亚迪7月销量达34.43万辆，其中纯电车型销量为17.79万辆、插混车型销量为16.31万辆。

比亚迪作为新能源汽车龙头车企，其发展变化对行业具有启示意义。回顾2025年前七个月，比亚迪纯电车型销量超过插混车型始于4月。数据显示，比亚迪4月的纯电与插混车型销量，分别为19.57万辆、17.69万辆。

2025年前七个月，比亚迪的新能源汽车销量达249.03万辆，其中纯电车型销量为120.13万辆、插混车型销量为125.30万辆，两者差距进一步缩小。

类似情况也在吉利汽车出现，并且吉利汽车在转型新能源汽车的道路上，以纯电为主的趋势更为明显。

今年7月，吉利汽车的新能源汽车销量达13.01万辆，其中纯电车型销量约为9万辆、插混车型销量约为4.01万辆，两者差距达4.99万辆。

反观2024年7月，吉利汽车的纯电与插混车型销量分别为3.09万辆、2.82万辆，两者差距仅为0.27万辆。

从增速来看，吉利汽车7月的纯电与插混车型销量，同比分别增长192%、42%；2025年前七个月，吉利汽车纯电与插混车型的销量，同比分别增长176%、58%。

增程“宠儿”交付量又下降

“蔚小理”竞逐纯电SUV

在新势力车企中，理想是重点发展增程的代表性车企。但是相比2024年，理想2025年前七个月的月度交付量多次不理想。

理想7月交付量为3.07万辆，同比下降39.74%，环比下降15.29%；6月交付量为3.63万辆，同比下降24.06%，环比下降11.20%。

2024年，理想的月度交付量多次领跑新势力车企，其中2024年12月的交付量达5.85万辆。2025年前七个月中，理想5月的交付量最高，达4.09万辆。

增程正在逐步远离新能源汽车舞台的中心。一位新能源车企CEO表示，新能源汽车的终极技术路线是纯电，但是会有一个时间窗口期，此前由增程和插混填补。

面对新能源汽车快速驶向纯电，理想再次加码纯电市场。7月29日晚间，理想的首款纯电SUV理想i8上市。

8月1日，理想董事长兼CEO李想表示：“8月20日起，理想i8和VLA（视觉语言动作模型）司机大模型、理想同学智能体将同步开启交付。”

小鹏、蔚来的脚步快于理想。小鹏G7在7月3日晚间上市，蔚来旗下乐道L90在7月31日晚间上市，均采取“上市即交付”的快节奏策略。

“智能电动汽车的产品上市方式和以前有很大变化，市场变得非常动态。”李斌表示，从乐道L90开始，蔚来之后的新车发布节奏都会走紧凑路线。

据悉，乐道L90的上市吸取了过往车型发布的教训，事先建立现车库存，展车和试驾车提前到位，让传播节奏和线下体验，以及交付节奏都更加紧凑。

从交付时间来看，“蔚小理”加码纯电市场的成绩将在8月全面呈现。

零跑、小米均首次站上新台阶

网友“催产”纯电SUV小米YU7

今年7月，零跑的交付量首次超过5万辆，达5.01万辆，同比增长126.90%，环比增长4.42%。

零跑的月度交付量已连续5个月领跑新势力车企。零跑创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“5万辆是零跑全域自研、科技普惠的新起点。”

同时，零跑着重介绍其在7月发布的两款车型，分别是SUV车型零跑全新C11和B系列首款轿车B01。

“预料之中，（零跑）价格便宜。”8月1日，一位驾驶零跑C11的网约车司机向记者表示，其购置的零跑C11落地价在14万元左右，该有的配置都有。“虽然该款车的部分配置感觉不太好，但十几万元的车不能要求太高。”

网红车企小米的月度交付量终于在7月站上3万辆大关。小米集团公关部总经理王化发布微博称：“（这是）值得记住的时间点。”

对比可见，理想7月交付量为3.07万辆。小米7月的交付量存在超越理想的可能性，在新势力车企中的排名或许已经跃升。

小米的月度交付量能迈过3万辆大关殊为不易。今年3月，小米的交付量超2.9万辆，外界一度期待之后的月度交付量能超3万辆，但4月至6月的月度交付量多次出现回落。

到了6月底，小米发布首款纯电SUV车型YU7，7月开始陆续交付。此前外界基于该因素，已经预期小米的月度交付量即将超过3万辆。

目前，小米仍受限于产能不足，交付周期较长引发网友在线“催产”。8月1日18点，记者查询小米汽车App发现，YU7标准版的交付周期最长，消费者锁单后最快57周至60周交付。