近日，吉利银河旗下AI全地形硬派SUV银河战舰700上市，搭载千里浩瀚H5、H7高阶智能辅助驾驶方案。此前，C级AI纯电运动轿车银河TT已于9月10日上市，全系标配激光雷达，搭载千里浩瀚G-ASD高阶辅助驾驶系统。
两款新车在一个月内相继落地，千里智驾的车型覆盖范围拓宽至10万元至20万元的主流家用车市场。高阶智驾的规模化普及，正在从行业愿景变成日常现实。
支撑这一判断的是一份不断拉长的量产车型名单：极氪9X、极氪8X、领克07-GT、smart精灵1号、银河M9黑金智曜版、银河TT、银河战舰700。
从超50万元的旗舰SUV到10万元级的家用轿车与硬派SUV，千里智驾用一年时间把高阶智驾驶进了主流价格带。
过去12个月，中国新能源汽车市场经历了一次结构性变化，高阶智驾正在从少数高端车型的“加分项”转变为主流价位的“基础项”。
变化的底层驱动来自用户需求的真实迁移。越来越多10万元至20万元价位的车型潜在用户，开始把“这辆车有没有好用的智驾”纳入购车决策的核心要素。
2026年以来，高阶智驾的竞争正从30万元以上高端市场，向20万元、15万元乃至10万元级的汽车市场纵深扩展。
智驾普及的拐点本质是体验的拐点。只有当系统做到“好用、敢用、常用”，用户才会把它从配置表上的选项，变成每天真实使用的功能。
千里智驾的路线清晰而克制，先在高端市场完成能力与口碑的充分验证，再把经过验证的能力，规模化地带进主流市场。
过去一年，这条路径已在多个细分市场得到印证。极氪9X（超50万元大型SUV）稳居细分市场销量前列；极氪8X（30万元至50万元混动SUV）全球首搭“舱驾融合”超级智能体；领克07-GT（20万+运动旅行车）上市59天完成1万辆交付；smart精灵1号让“小车也有大智驾”成为现实。
随着银河战舰700与银河TT相继落地，千里智驾形成横跨硬派SUV、豪华小车、运动旅行车与主流家用车的矩阵化布局，覆盖从超50万元到10万元至15万元的全价格带区间。
市场的回应同样直接，银河TT上市15分钟订单过万辆，战舰700上市一小时小订达4.39万辆。除整车硬件与产品力优势外，统一搭载的千里智驾方案成为核心技术支撑之一。
规模化普及的底气从来不是参数表，而是真实世界里一公里一公里跑出来的数据。
目前，千里智驾累计落地16款车型，智驾激活率达93.9%，即十次上高速九次以上开启千里智驾；累计主动避险超890万次，AEB紧急制动超240万次。
这些数字不是实验室的测试结果，而是用户在日常通勤、周末出游、回家入库等真实场景中逐公里累积形成，共同构成了千里智驾“好用、敢用、常用”的实证基础，也构成高阶智驾走向主流市场最扎实的注脚。
在行业竞相布局主流市场的2026年，千里智驾依托吉利体系百万级年销量的市场基盘与多品牌协同优势，率先完成从高端市场到主流市场的全价格带贯通，并以“高端验证、主流普及、持续迭代”的推进节奏，把经过旗舰车型验证的智驾能力，快速复用到大众车型上。
从高端市场的能力验证，到主流市场的规模化普及，千里智驾正在把用户的真实声音，转化为下一代车的基础配置。随着更多车型的落地与持续OTA迭代，未来千里智驾将让更多用户享受智能出行的安全与效率。
