“十四五期间，四川路桥将在保持主营业务发展和升级同时，将更多资源向矿业及新材料+清洁能源板块引导，围绕产业链优化资源配置，全面推进技术创新和产业升级”在4月22日召开的四川路桥年度股东大会上，公司董事长熊国斌详细阐述了公司的发展战略和优势，未来将抓住“十四五规划”的发展机遇，大力推进主业发展，实现从交通基础设施建设向大土木领域的技术转型和数字化、智能化升级。另一方面，为深化主业竞争优势，加强主业抗风险能力，公司将积极构筑“1+2”的业务发展布局，力求未来形成“三足鼎立”的格局。
2021年，四川路桥实现营业收入850.49亿元，同比增长31.73%；净利润55.82亿元，同比增长85.43%。公司已连续5年实现业绩增长，从2017年至2021年，四川路桥的营收从327.63亿元增长至850.49亿元；净利润从10.64亿元增长至55.82亿元。截至2021年年底，公司订单总金额1372亿元。其中，已签订合同但尚未开工项目金额274.9亿元；在建项目中未完工部分金额937.65亿元，剩余中标未签合同且未开工项目160亿元。从已公告的财务指标来看，四川路桥工程建设未来将继续保持较为快速的发展态势。
熊国斌表示，随着大股东蜀道集团的成立，四川路桥进入了发展新时期。蜀道集团的成立意味着基础设施建设和交通服务、施工板块的专业化整合，有益于公司在集团内进行产业协同和资源优势互补。随着“区域化布局、专业化分工、属地化发展”战略规划深入及蜀道集团的专业赋能，四川路桥在京津冀、长三角、成渝双经济圈逐步实现本地化发展，为各地城市经济发展提供立体的综合解决方案。目前在建的示范性项目有绵阳科技新城开发项目、西昌高铁新城开发项目等。在集团的指导和要求下，四川路桥逐渐由传统施工向数字化、智能化转型，实现高品质发展。蜀道集团除对四川路桥在发展的“质”上提出了要求，在“量”上，蜀道集团要求四川路桥在业务上增强市场竞争力，通过强化激励约束机制，使四川路桥对合同获取能力进一步增强。
熊国斌进一步表示，四川路桥主业的高质量发展，为矿业及新材料+清洁能源板块提供增长引擎和应用场景。
据悉，四川省内主要的矿产资源都分布在生态比较脆弱的少数民族地区，当地普遍在矿产材料的工业化生产上还有一段路程。四川路桥通过本地化的战略布局，从矿产资源的开采利用，再到区域内交通基础设施升级，进一步促进当地经济社会发展。这种合作模式已在会东县磷矿资源及相关项目进行实践。
下一步，四川路桥还将持续推动施工装备电动化、运载汽车电动化方向的产业智能化升级，优化各个链条的资源配置，全面推进技术创新。
