9月6日，比亚迪收盘上涨9.24%，并引领新能源车相关产业链个股大涨， 藏格控股、亿纬锂能、赣锋锂业、西藏珠峰、天齐锂业等表现强劲。
事实上，上周五，比亚迪收盘下跌4.83%，技术走势一度有破位的危险，如今比亚迪强势反攻，可能意味着机构资金对其看法发生了重大改变。
促成这一改变的是，周末，比亚迪发布了8月销售成绩单，挽回了机构的心。
8月成绩单靓丽
比亚迪9月3日晚间公告称，8月新能源汽车销量为6.14万辆，上年同期为1.53万辆，同比增长301.8%。本年累计销量为26.65万辆，同比增长192.64%。
整个8月，比亚迪销量高达6.7万辆，其中新能源车卖出了6.1万辆，实现新能源车销量连续5个月增长。值得一提的是，比亚迪新能源车的日销量已经达到1981台，相当于只需要3天，比亚迪就能超过蔚来一个月的总交付量（5880台）。DM车型8月销售了3.01万辆。尽管被消费者吐槽“交付难”、“订金不给退”等情况，但DM-i车型依旧处于“一车难求”的情况。
海内外投行上调盈利预测
花旗发表研究报告指出，基于比亚迪新能源汽车的强劲需求和LT成本结构的优势，将其H股目标价由410港元，上调30.7%至536港元，A股目标价亦由352元调升30.97%至461元。
国内的券商见到8月成绩单后也纷纷上调盈利预测，上调目标价，华创证券发布研究报告称，维持比亚迪.“强推”评级，上调21-23年归母净利润预测至49/104/170亿元(原预测47/101/161亿元)，对应增速+15%/+113%/+64%，EPS1.7元/3.63/5.93元，维持目标价360.7元，对应22年PS3.3倍。
海内外分析师纷纷上调比亚迪目标价，意味着机构对其投资价值发生了重大变化，单日大涨9%则是一种交易上的确认。有市场人士评价说，机构开始将其对标特斯拉的估值。
事实上，比亚迪半年报并未让机构满意，这也是此前一段时间，比亚迪横盘调整的原因之一。
比亚迪公布的半年报显示，其上半年取得营业收入908.9亿元，同比增长50.2%，而归母净利润为11.7亿元，同比下降29.4%，陷入“增收不增利”的窘境。
这其中的原因是，比亚迪除了汽车相关业务，还有手机部件、组装及其他产品业务，以及二次充电电池及光伏业务，其中电池业务的毛利率或有显著降低。有分析称，今年以来锂电上游原材料涨价幅度较大，其中如六氟、碳酸锂都有翻倍的涨幅，电池厂商的毛利率也受到一定程度的影响。
北上资金已经连续加仓
截至9月5日收盘，比亚迪A股总市值元，是中国市值最大的汽车公司，行业相比，上汽集团仅有2330亿元，长城汽车5718亿元。
今年上半年，早有机构将比亚迪的总市值看到1万亿以上，但半年报的增收不增利，让机构放慢了配置的脚步。
值得注意的是，虽然是国内新能源汽车的一哥，北上资金对其配置却明显偏少。截至9月3日，北向资金持仓总市值仅有143.8亿元，位列北向持仓市值排行的第34名。
Wind统计，北向资金2021年开始，加快了对比亚迪的增仓，从2月初的113万股，上升到如今的1600万股，提升了13倍还多。
编辑：JUNTAO
