近日，车市6月统计数据陆续出炉。中汽数据终端零售数据显示，理想汽车 2021年6月上险量为7827辆，在中国造车新势力品牌中跃居第一。
新势力前三甲排名 “蔚小理”变“理蔚鹏”
今年以来，随着百度、小米等科技企业的官宣跨界入局，又一波新造车运动浪潮扑面而来，智能网联电动化革命正冲向新高度。大浪淘沙，历经多次洗牌的新势力造车阵营格局日益清晰，当下站立潮头的第一阵营是被称为“美股三兄弟”的“蔚小理”几家头部企业。
“蔚小理”这一说法与其长期销量排名相关。5月，在理想汽车销量下滑时，曾有不少人担心其“掉队”，而6月上险数据的出炉证明了理想的强势回归和逆袭。“蔚小理”也变成了“理蔚鹏”。
与蔚来目前有3款在售车型，小鹏2款在售车型相比，理想仅凭理想ONE单一车型能长期占据造车新势力前三排名，此次更是跃居第一，本身也证明理想ONE产品力得到市场的高度认可。
数据同样显示，在6月新能源SUV市场理想ONE排名第二，仅次于特斯拉 Model Y。
事实上，今年上半年，我国新能源市场持续向好势头不减。中汽协发布的数据显示，上半年乘用车整体同比增长27.0%，累计销量1000.7万辆，而同期我国新能源汽车同比增长达到201.5%，累计销量达120.6万辆，增速远远超过乘用车市场整体水平。而在新能源市场，近日，多家第一二梯队新势力造车企业也均斩获不俗销量。
此外，根据中汽数据终端零售数据，6月，理想ONE在中大型SUV市场，超越一众合资和进口豪华车型，位居第一。
这些数据也已表明，当下，新能源汽车品牌并非在彼此之间争夺市场，此消彼长的状态。新能源车已逐渐获得整体市场和越来越多消费者认可，以理想汽车等为代表的新势力开始进入从传统燃油车处“夺食”的阶段。
逆袭关键因素：2021款理想ONE
理想的销量逆袭，一个重要因素在于5月25日2021款理想ONE的发布。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠曾表示，“6 月是2021款理想ONE上市后的首个完整月份，能够取得这样的好成绩，我们非常感谢用户对2021款理想ONE产品力的认可。”
尽管只是改款，外观上看不出明显变化，2021款理想ONE内在产品力的提升却不容小觑。
首先是续航的提升。2021款理想ONE的NEDC综合续航?程达到1080公里，更接近实际使用工况的WLTC续航里程达到了890公里。同时，能耗进一步降低，NEDC热机工况综合油耗低至每百公里6.05L，这在四驱的中大型SUV里，属于顶尖的水准。
然后是辅助驾驶配置的升级。有观点认为，未来新能源汽车竞争的核心不在电动化，而是智能化。2021款理想ONE是全球第一个标配NOA导航辅助驾驶的车型。理想汽车自研的高级辅助驾驶系统，配合地平线双J3（征程3）专用芯片、800万像素高清摄像头、5颗全新的毫米波雷达以及高精地图，让理想ONE的驾驶变得更安全、更轻松、更便捷。全栈自研为更安全的辅助驾驶系统赋能，让理想汽车能够更快地响应用户需求和改进反馈，可成长性高。
在很多人极为重视的空间和乘坐体验上，2021款理想ONE第三排的腿部空间增加了 41mm，让第三排的乘坐体验更加舒适。同时，它还在第一排、第二排座椅标配了腰部按摩功能，进一步提升了驾乘舒适性。
产品力的提升也初步得到市场的认可。数据显示，6月，理想汽车新增订单超过一万台。
品牌高端化：理想等已具强烈示范效应
销量持续提升的同时，理想汽车的品牌高端化正收获硕果。
中汽数据终端零售数据显示，在其统计的高端品牌中，5月理想ONE的平均成交价格为32.8万元，已超越诸多知名豪华品牌的平均售价，随着其新款理想ONE的上市，其平均成交价格进一步提升，达到33.8万元。市场的认可也使得理想首次进入6月豪华品牌销量排名前十榜单。
15万、20万，30万……此前公认的价格天花板正一次次被中国品牌击破。事实上，理想、蔚来等头部企业的成功破局正助推中国车企集体品牌高端化的浪潮。北汽极狐、东风岚图、上汽R品牌、吉利极氪……随着更多企业的布局和推出自己的智能高端品牌，中国品牌高端化将迎来团体冲刺时刻。
招商证券在一份研报中也指出，目前中国品牌高端化逆袭，变革突破加速。以头部造车新势力理想、蔚来等为例，它们已经在高价位站稳并放量，形成强烈示范效应，一定程度上扭转中国品牌低价、低质的形象。同时，新能源车高端品牌引领产品线突破，品牌力再辐射至中低端，带动整体销量上升。
事实上，中国品牌的冲高努力一直在继续，以长城、吉利等为代表的本土自主品牌数年前引领了传统汽车时代的集体品牌向上之旅。而在智能网联化盛行的新能源弯道超车时代，以理想等为代表的一批企业正走在前列，构筑新产业格局。
