4月22日晚间，海航基础(600515)发布2019年度业绩预告更正公告，受海航集团流动性风险等各因素影响，上市公司基于谨慎原则，提高关联方应收款项坏账准备的计提比例及增加计提联营企业股权投资损失。
海航基础预计，2019年实现净利润与2018年同期相比，将出现亏损；预计上市公司股东净利润为-9.5亿元到-12.5亿元，扣非后净利润为-8.37亿元到-11.37亿元。在前次业绩预告中，海航基础预计净利润为2亿元到3亿元，扣非后净利润为2.49亿元到3.49亿元。
针对此次业绩修正的原因，海航基础给出两项主要原因：一是提高关联方应收款项坏账准备的计提比例。
海航基础在2020年1月业绩预告时，主要按实际损失法计提了应收款项的坏账准备，现受海航集团流动性风险等因素影响，控股股东及关联方的流动性风险加大，未来关联方应收款项的收回存在较大不确定性，因此按预期损失法提高了对关联方应收款项预期损失的计提比例，导致信用减值损失较前次业绩预告测算增加了8.69亿元。
二是增加计提联营企业股权投资损失。海航基础投资的联营企业海口美兰国际机场有限责任公司、三亚新机场投资建设有限公司，同样受海航集团流动性风险等因素影响，导致联营企业实际经营业绩与预期出现较大偏差。因此，海航基础对关联方资产提高了预期损失比例，通过采用权益法核算需增加计提投资损失3.9亿元。
通过历年年报数据显示，自2016年完成重大资产重组后，海航基础的主营业务收入及业绩此前均实现盈利，2016年至2018年，公司营业收入分别为101.95亿元、118.16亿元、116.56亿元，实现净利润分别为9.97亿元、20.65亿元、18.85亿元。若除去此次计提的关联方应收款项坏账及联营企业股权投资损失共计22.34亿元，海航基础2019年度净利润约在9.84亿元-12.84亿元。
据接近海航基础的人士表示，海航基础关联方及投资的联营企业大部分为航空或机场类企业，以上企业在本次新冠肺炎疫情中受到较大影响，预计这是海航基础2019年首次出现亏损的原因之一。海航基础自身业务一直比较稳定，疫情结束后业绩有望快速恢复，尤其是完成南海明珠项目交易将为上市公司2020年业绩带来约34亿元净利润。
海航基础曾于2019年12月27日晚间公告，旗下子公司拟向海南发展控股置业集团出售所持有的海南金海湾投资开发有限公司合计100%股权，即海口南海明珠生态岛项目，转让价款合计101.32亿元。
作为海航集团旗下专注于临空产业基础设施投资建设运营的大型企业集团，海航基础定位于基础设施服务商，服务海岛发展。
此前有券商分析指出，2020年将是海南省自贸港建设的关键一年，随着海南自贸港立法的落地，海南建设将向纵深方向发展，全岛基础设施将全面升级。由此，海航基础、海南高速、海峡股份等相关公司有望迎来发展机遇。
海航基础官网显示，公司在海南有众多产业及业务布局，拥有海口大英山CBD、南海明珠生态岛等重点项目逾百个，参控股机场12家，管理包含海口美兰机场、三亚凤凰机场、北京航空基地在内的物业项目150余个，参股海口美兰机场免税店、海南海航中免。
同时，海航基础还积极推进海口美兰临空产业园开发，参与了美兰空港一站式飞机维修基地项目，将通过注入飞机维修、航空物流、航空培训、临空商业等产业，助力海口江东新区建设并在海口江东新区。
