岚图泰山X8入局大五座SUV市场，岚图汽车高管回应同质化竞争

【导读】岚图泰山X8入局大五座SUV市场，岚图汽车高管回应同质化竞争

中国基金报记者 邱德坤

随着岚图泰山X8于5月22日上市，大五座SUV市场再迎“重量级选手”。

近期，大五座SUV成为车企竞争的新战场，极氪8X、东风奕派008、乐道L80、岚图泰山X8等产品接踵而至，市场预估今年将有接近20款相关产品上市。

如何应对“新车效应死亡谷”成为广泛讨论的话题。岚图汽车董事长、党委书记卢放向中国基金报等媒体表示，要摆脱同质化竞争，必须走高质量发展之路。

来源：中国基金报记者拍摄

扎堆大五座SUV引发同质化忧虑

“新车效应死亡谷”的概念由蔚来公司董事长李斌提出，是指新车上市即热销，但产能爬坡完成后需求迅速回落，导致供需错配、资源浪费、单款车热销期不足一年的系统性困境。

目前，已有部分车企的产品遭遇“新车效应死亡谷”的困境，导致部分车企为了维持销量，加快了产品上新或焕新的节奏。

具体到大五座SUV市场，2026年以来已有多家车企入局，俨然要掀起一轮产品竞争热潮，但市场关注如何避免遭遇“新车效应死亡谷”的困境。

“部分产品的热销时间较短，主要是产品同质化太严重了，刷参数、搞噱头、不解决问题。”岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰表示，岚图汽车会坚守本心，回归产品本身。

以汽车造型为例，当前部分新车的设计模仿趋于同质化，还存在外观模仿甚至抄袭外资车企的现象。近日，一位保时捷中国区高管公开表示，保时捷除了荣幸，也有些许无奈。

邵明峰表示，本质上这是部分车企走捷径的行为，想靠一张“眼熟的脸”去打“平替”的旗号。但岚图汽车是业内为数不多坚持造型原创的品牌之一。

据悉，岚图汽车强调东方美学设计，外观造型区别于多数车企。此次上市的岚图泰山X8，重点提及整车采用“鲲化鹏，扶摇九万里”的中式美学设计语言。

来源：岚图汽车

同时，车企面向大五座SUV市场的多款车型，出现不断把车型做大的趋势。在2026北京车展期间，大五座SUV等多款SUV车型，均出现“大车当道”的现象。

邵明峰表示，用户看车不能只看外观和大小，还要看到这辆车能提供哪些独特场景。车企也不能只给用户带来面子上的价值，更要给用户带来里子的价值。

李斌此前表示，车企单纯地把车做大，没有那么高的技术含量。如何在合理尺寸下，将一辆车的空间做大并且做轻，是很难实现的“不可能三角”。

乐道L80重点突出其选用大五座SUV的黄金尺寸，但其在当前的中国市场是装载空间最大的五座SUV车型，包括拥有240L超大智能电动前备舱，量产最大的1200L后备舱，二排座椅放倒后空间可拓展至2600L。

来源：乐道汽车

预判大五座SUV纯电渗透率提升

“大家不觉得大五座SUV市场的纯电渗透率太低了吗？”李斌在4月22日接受采访时的一句反问，引发外界关注大五座SUV市场的动力形式变化。

区别于多数车企，蔚来公司只发展纯电技术路线。在5月15日上市的乐道L80，仅有纯电的动力形式。

岚图泰山X8在5月22日上市，包含插混与纯电两种动力形式，再次引发外界关注大五座SUV市场的动力形式变化。

邵明峰表示，未来，大五座SUV的纯电车型将加速发展，且过去两年岚图汽车推出的插混车型，也在不断提升其纯电续航能力。

岚图泰山X8会推出插混车型，主要是为了缓解用户的补能焦虑。邵明峰表示，用户从燃油车转向新能源汽车，但依旧存在补能焦虑。

不过，纯电方案正在获得越来越多用户青睐。据邵明峰调研数据，当前很多选择岚图汽车混动车型的用户，会更加频繁地使用混动车型中的纯电方案。

同时，2026年以来，比亚迪、宁德时代相继推出新技术或新产品，意图解决新能源汽车行业的补能顽疾。

比如，4月21日，宁德时代发布第三代神行超充电池，可实现等效10C、峰值15C的充电倍率，补能从10%至98%仅需6分27秒。

来源：中国基金报记者拍摄

邵明峰表示，岚图汽车之后会持续鼓励用户采用纯电方案出行，并计划推出更多纯电专属车型，以满足用户的多元需求。

校对：纪元

编辑：小茉

审核：许闻

注：本文封面图由AI生成