证券时报记者 王一鸣
中远海控（601919）10月30日晚间披露定增预案，公司拟非公开发行约20.43亿股，募资总额不超129亿元，募资净额将用于支付20艘已在建集装箱船舶所需造船款。
发行对象包括公司间接控股股东中远海运集团在内的不超10名特定对象。其中，中远海运集团承诺认购发行数量的50%。中远海控A股亦将于10月31日复牌。
谈及定增目的，中远海控表示主要基于两点。一是加强“一带一路”沿线布局，进一步提升上市公司运营运力。在集装箱航运业务板块，截至2017年6月30日，中远海控自营集装箱船队包括342艘集装箱船舶、运力达176万标准箱，船队规模居世界第四位。同时，持有31艘集装箱船舶订单，合计53万标准箱。公司集装箱航运船队在全球85个国家和地区的267个港口挂靠，共经营221条国际航线（含国际支线）、39条中国沿海航线及86条珠江三角洲和长江支线。
公司表示，此次定增投资项目完成后，中远海控集装箱运输业务规模得以增加，有助于强化公司核心竞争力，加强公司在“一带一路”沿线运力布局和对沿线码头的支持力度，有利于提升上市公司在集装箱航运市场的竞争力。
二是进一步优化船型和船龄结构。中远海控认为，随着集装箱运输业的不断发展，大型船舶的规模经济效应凸显，集装箱船舶“大型化”已经成为行业发展的大势所趋。本次非公开发行用于支付20艘已在建集装箱船舶所需造船款，上述船舶预计将于2018年至2019年期间陆续交付使用。
中远海控表示，本次发行体现集团对公司发展的强力支持。中远海运集团着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群，公司系中远海运集团的核心产业重要组成部分，是集装箱航运服务供应链的上市平台。
同日披露的中远海控三季报显示，报告期内实现营业收入675.99亿元，同比增长35%，实现净利润27.36亿元，扭亏为盈。中远海控方面表示，这主要得益于公司把握市场回暖的机遇，持续推进深化改革，强化体质增效，协调效应继续显现。
